Какие наиболее распространенные пружины подвески?

1, стальная пружина
Стальная пружина, также известная как листовая пружина, является наиболее широко используемой подвесной пружиной в грузовых транспортных средствах. Он состоит из нескольких пружинных стальных пластин разных длины, но равной ширины, а толщина каждой пластины может быть одинаковой или разной. Эти стальные листы достигли превосходной эластичности и устойчивости к усталости за счет точной обработки и термической обработки.
Рабочий принцип:
Принцип работы стальных пружин основан на упругих характеристиках деформации материала. Когда колесо подвергается внешней силе, пружина стальной пластины будет сгибаться и деформировать, поглощать и рассеять силу удара. Когда внешняя сила исчезнет, ​​стальная пружина будет использовать хранимую энергию упругости для восстановления своего исходного состояния и обеспечения стабильной опоры колеса.
Структурные особенности:
Структура стальных пружин компактная, с высокой нагрузкой и долговечностью. Он не только обеспечивает стабильную поддержку, но также имеет функции сокращения вибрации и передачи направления. Следовательно, системы подвески, использующие стальные плиты, обычно не требуют дополнительных направляющих стержней.
Сценарии приложения:
Стальные плиты в основном используются в подвесных системах грузовиков и тяжелых транспортных средств. Эти транспортные средства обычно должны выдерживать большие нагрузки и сложные дорожные условия, поэтому требуют подвесных систем с высокой грузоподъемностью и долговечностью. Стальные пружины - идеальный выбор для удовлетворения этих потребностей.
2, спиральная пружина
Спиральная пружина - это еще один тип пружины, широко используемый в автомобильных системах подвески. Он изготовлен из стальных прутков с сплавами и обычно имеет постоянную жесткость пружины. Форма пружины катушки может быть цилиндрическим, коническим или другим формам для удовлетворения различных требований применения.
Рабочий принцип:
Принцип работы пружины катушки также основан на законе Гука, в котором говорится, что деформация пружины пропорциональна внешней силе, которую он получает. Когда колесо подвергается внешней силе, пружина катушки будет подвергаться деформации сжатия или натяжения, поглощения и хранения энергии. Когда внешняя сила исчезнет, ​​пружина катушки будет использовать хранимую энергию для восстановления своего первоначального состояния, обеспечивая стабильную поддержку и отскок для колеса.
Структурные особенности:
Структура спиральных пружин проста, легкая, не требует смазки и не боится грязи и грязи. Он обладает хорошей эластичностью и устойчивой к усталости и может поддерживать стабильную производительность в различных суровых условиях. Кроме того, расположение спиральных источников является гибким и может быть отрегулировано в соответствии с требованиями проектирования транспортного средства.
Сценарии приложения:
Спиральные пружины широко используются в подвесных системах автомобилей, внедорожников и легких грузовиков. Эти транспортные средства, как правило, требуют хорошей производительности управления и комфорта езды, а также требуют, чтобы системы подвески имели небольшую площадь и более легкий вес. Спиральные источники - идеальный выбор для удовлетворения этих потребностей.
3, Torsion Bar Spring
Пружина для кручения-это подвесная пружина, изготовленная на основе принципа, что сам материал обладает упругим сопротивлением, когда два конца структуры в форме стержня подвергаются относительной крутящей деформации. Обычно он изготовлен из сплавной весенней стали и может противостоять изгибающим моментам и крутникам.
Рабочий принцип:
Принцип работы пружины с крутиной баром основан на упругих свойствах материала. Когда колесо подвергается внешней силе, пружина сцепления будет подвергаться кручке деформации, поглощения и хранения энергии. Когда внешняя сила исчезает, пружина с торсионной прутой будет использовать хранимую энергию для восстановления своего первоначального состояния, обеспечивая стабильную поддержку и силу отскока для колеса.
Структурные особенности:
Структура пружины сцепления на стволе является компактной, легкой и имеет хорошее соединение. Он обладает высокой емкостью для хранения энергии и небольшой площадью, что позволяет легко организовать и настраивать. Кроме того, пружина сцепления может также умеренно отрегулировать высоту корпуса транспортного средства для адаптации к различным дорожным условиям и потребностям вождения.
Сценарии приложения:
Триптичные пружины в основном используются в подвесных системах легких автомобилей и грузовиков. Эти транспортные средства, как правило, требуют стабильной работы в обработке и комфорта езды, а также требуют, чтобы системы подвески имели меньшую площадь и более легкий вес. Twist Bar Springs - идеальный выбор для удовлетворения этих потребностей. Кроме того, пружины с торсионными стержнями обычно используются в подвесных системах высокопроизводительных автомобилей для повышения производительности обработки транспортных средств и скорости отклика.
4, газовая пружина
Газовая пружина - это подвесная пружина, которая использует сжимаемость газа для достижения эластичности. Обычно он состоит из герметичного контейнера и сжатого газа и регулирует твердость и высоту подвески пружины, изменяя давление воздуха в камере.
Рабочий принцип:
Принцип работы газовых пружин основан на законе Бойла (при постоянной температуре давление газа обратно пропорционально его объему). Когда колесо подвергается внешней силе, газ в камере будет сжат или расширен, тем самым изменяя твердость и высоту подвески пружины. Это изменение может поглощать и рассеивать силы воздействия, обеспечивая стабильную поддержку и амортизационную поглощение для колес.
Структурные особенности:
Газовые пружины имеют сложную структуру и высокую стоимость, но они обладают отличными показателями амортизатора и комфортом езды. Он может автоматически регулировать высоту и твердость подвески в соответствии с нагрузкой и дорожными условиями автомобиля, обеспечивая лучший опыт катания для водителей и пассажиров. Кроме того, газовые пружины имеют более длительный срок службы и более низкие затраты на техническое обслуживание.
Сценарии приложения:
Газовые пружины в основном используются в подвесных системах высококачественных автомобилей, роскошных внедорожников и коммерческих транспортных средств. Эти транспортные средства, как правило, требуют отличного комфорта езды и производительности обработки, а также требуют подвесных систем с высокой адаптивностью и стабильностью. Газовые пружины - идеальный выбор для удовлетворения этих потребностей.
https://www.spring-supplier.com/spring/extension-spring/safety-spring.html